문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마리오 카트 아케이드 그랑프리 시리즈 (문단 편집) == 상세 == 콘솔용 작품들과 크게 달라진점은 역시 레이싱휠의 존재 여부다. R키로 드리프트하고 A키로 가속하며 L키로 아이템을 쏘던 전작들과는 달리, 휠을 기울여 드리프트하고[* 이때 드리프트를 하는 도중에 아이템에 대한 방어 효과가 나타난다.] 휠 버튼을 눌러 아이템을 사용하고, 페달을 밟아 가속하기 때문에 기존의 스네이킹과 비슷한 전법은 플레이어의 실력이 부족하면 시도조차 할수 없다. 또한, 오락실 기판 특성상 빠른 회전율이 필요하기에 전작들과 비교해보면 매우 어려우며, 한번 로드아웃시 게임오버되거나 3위 안에 들지 못하고 제한 시간내에 완주가 실패되면 게임오버된다는 악독한 난이도를 자랑한다. 특히 1/2탄은 150cc로 할 경우 그야말로 어질어질한 난이도를 보여준다. 단, 카트는 딱 6대.[* 멀티플레이 같은 VS에서는 4대.] 역대 최저지만 난이도는 그만큼 악랄하다. 3편에서는 전반적인 볼륨이 증가하고 조작감이 개선되었다. 물론 짤려나간 요소들도 다수 있지만[* 미즈 팩맨과 블링키 경질, 무지개 컵과 와리오 컵 삭제, 미션 런과 타임어택 폐지] 마리오 카트 아케이드 시리즈 중 최초로 [[마리오 카트 7]] 같이 육해공을 모두 주행할 수 있도록 육해공 트랙, 물속주행과 글라이더가 추가되었고, 그에 따른 수중, 공중 보너스가 붙은 카트도 나왔다. 그리고 2인용/4인용 멀티플레이에서 협력전이 추가되었는데, 두 플레이어가 퓨전 탱크를 조작할 수 있다. 한 명은 운전을 하고, 다른 한 명이 아이템을 쏜다. 거기에 일본 내수판 한정으로 다른 커스텀 레이서들과 경쟁해서 각 지역의 섹션을 완성하는 지역 배틀이 존재한다.[* 국제 수출용 기체는 반다이 남코 패스포트 미지원] 또한 본가처럼 미니터보 시스템이 도입되었는데 [[마리오 카트 8]]/[[마리오 카트 8 디럭스]]처럼 3단까지 가능하다.[* 단 보라색 불꽃인 8/ 8 디럭스와 달리 여기선 무지개색이며 출시시기상 8보다는 이쪽이 먼저이다.] 2017년에 나온 최신작 아케이드 그랑프리 VR에서는 마리오 카트 시리즈 중 역대 최초로 [[VR]] 기능[* 하드웨어로는 [[HTC 바이브]]를 사용했다.]을 도입했다. 또한 그래픽도 기존의 그저 그랬던 아케이드판 그래픽과 다르게, [[마리오 카트 8]] 이후의 최신 HD 그래픽으로 현실감 있게 바뀌었다. 그 외에 [[미야모토 시게루]]의 지시 사항들도 게임에 반영되었다고. [[https://www.ign.com/articles/2017/07/13/mario-kart-arcade-gp-vr-hands-on-omg-its-awesome|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기